Nissan conoce la clave de la caída de Carlos Ghosn para hablar por primera vez

Pagar divulgaciones

Los fiscales están listos para cuestionar a Nada sobre su participación en los esfuerzos para encontrar formas de subestimar los ingresos de Ghosn. La actividad en el centro del juicio comenzó hace aproximadamente una década cuando nuevas reglas de divulgación en Japón pidieron a las empresas que divulgaran una compensación ejecutiva anual de más de mil millones de yenes ($ 9,7 millones), lo que desencadenó un esfuerzo por encontrar formas alternativas de pagar a Ghosn, según al proceso.

Los primeros meses del juicio fueron retomados por el testimonio de Toshiaki Onuma, un colega de Nada que dirigía la oficina de secretaría de los ejecutivos de Nissan. Onuma describió en detalle las conversaciones que tuvo con Ghosn sobre su remuneración y cómo se tomaron las decisiones a nivel ejecutivo en el fabricante de automóviles.

Ghosn fue acusado inicialmente en Japón de declarar menos de $ 80 millones en ingresos. Kelly, quien dirigió recursos humanos en Nissan antes de convertirse en director, y la propia Nissan también fueron acusados ​​y están siendo juzgados. Si bien Kelly ha negado las acusaciones de que ayudó a Ghosn a ocultar su compensación durante ocho años, Nissan efectivamente se ha declarado sin oposición.

Kelly, de 64 años, busca exonerarse y regresar a los Estados Unidos, pero su familia y abogados han cuestionado su capacidad para obtener un juicio justo sin el testimonio del ex presidente y criticado la lentitud de los procedimientos judiciales en Japón.

Nissan y los fiscales japoneses han sostenido durante mucho tiempo que la decisión de expulsar a Ghosn se basó en las acusaciones de ingresos no declarados y otros delitos financieros de los que ha sido acusado, incluida la canalización de dinero de la empresa a las cuentas que controlaba. Pero los informes de Bloomberg muestran que un poderoso grupo de personas con información privilegiada liderado por Nada también vio el arresto y el enjuiciamiento del poderoso ejecutivo como una oportunidad para renovar la relación de Nissan con su socio y principal accionista Renault.

Vínculos más estrechos

A principios de 2018, Ghosn estaba sentando las bases para una nueva estructura de alianza que uniría a Nissan, Renault y Mitsubishi Motors bajo un solo holding, allanando el camino para la creación potencial de un imperio global de fabricación de automóviles que podría superar a Toyota Motor Corp. y Volkswagen Group. . Pero durante mucho tiempo ha habido resistencia dentro de Nissan al control ejercido por Renault, que salvó al fabricante de automóviles japonés de la insolvencia en 1999. Renault terminó con una participación del 43 por ciento en Nissan, mientras que la compañía japonesa solo tenía el 15 por ciento de Renault sin derecho a voto. convirtiéndolo en un socio menor a pesar de que vende más automóviles.

Mientras Ghosn buscaba una alianza más estrechamente integrada, Nada y otros expertos de Nissan comenzaron a recopilar información sobre su compensación a principios de 2018. Comenzaron a trabajar con los fiscales más tarde ese año, viendo la detención y el enjuiciamiento de Ghosn como una oportunidad potencial para buscar términos más favorables para la relación de Nissan. con Renault.

Nissan debería actuar para «neutralizar sus iniciativas antes de que sea demasiado tarde», escribió Nada a otro ejecutivo a mediados de 2018 en un correo electrónico visto por Bloomberg News. El día antes de que Ghosn fuera secuestrado en un jet privado en el aeropuerto Haneda de Tokio, Nada escribió y distribuyó un memorando al entonces director ejecutivo de Nissan, Saikawa, en el que pedía la rescisión del acuerdo que rige la alianza y la restauración del derecho de la compañía japonesa a comprar acciones de Renault. , o incluso hacerse cargo, según personas familiarizadas con el documento.

Nissan ha negado que la destitución de Ghosn tenga algo que ver con la alianza. «Cualquier argumento de que el descubrimiento de la mala conducta de Carlos Ghosn formó parte de una conspiración para socavar o terminar la alianza de Nissan con Renault es completamente falso», dijo la compañía en un comunicado el año pasado. La posición del fabricante de automóviles desde los arrestos se ha mantenido firme, y la compañía dijo que «la causa de esta cadena de eventos es la mala conducta liderada por Ghosn y Kelly», para la cual encontró «evidencia sustancial y convincente».

Nada tendrá la oportunidad de dar su versión de los hechos en su testimonio en el juicio de Kelly. Nacido en Malasia como Hemant Kumar Nadanasabapathy, prefiere usar la versión abreviada de su apellido y ha sido empleado de Nissan desde 1990.

No está claro si otros problemas relacionados con Nada surgirán en el juicio, como la revelación de que recibió premios inflados vinculados a acciones, lo que atrapó a varios otros altos ejecutivos, incluido Saikawa, quien fue derrocado como CEO a fines de 2019. Nada también supervisó la investigación interna de Nissan. en la supuesta irregularidad de Ghosn, que el ex asesor general global de Nissan, Ravinder Passi, señaló como un posible conflicto de intereses antes de ser degradado, según documentos vistos por Bloomberg.